上海站首练回顾：戏剧性开场，诺里斯领跑，故障频发
北京时间下午4点30分，2024赛季F1中国大奖赛的首场练习赛拉开帷幕，整个过程可谓跌宕起伏，状况不断。
发车初期：软胎策略与技术故障
科拉平托率先冲上赛道，成为首位使用C6软胎的车手。这位阿根廷车手去年在此表现出色，与威廉姆斯车队合作获得了第八名，这也是他职业生涯的最好成绩。霍肯伯格和劳森紧随其后驶出。然而，并非所有车手都能顺利开始。皮亚斯特里和科拉平托在完成一圈和两圈后便返回维修区，成为最早遇到麻烦的车手。
展开剩余80%迈凯伦车队的双重困境
迈凯伦车队遭遇了棘手的开局。首先是皮亚斯特里的赛车遭遇动力单元故障，车队工作人员紧急对其引擎盖和侧箱区域进行抢修。迈凯伦车队随后官方确认了皮亚斯特里的动力单元问题，并指出使用梅赛德斯引擎的几支车队都面临着类似的问题。尽管车队努力抢修，但皮亚斯特里在短暂返回驾驶舱后，最终还是无奈地离开了赛车，摘下了头盔，这意味着他可能将错过本次练习赛。
更令人啼笑皆非的是，诺里斯的赛车在未移除机头上的“皮托管”盖的情况下就被放出，他的比赛工程师紧急要求他进站“移除一些东西”，这极有可能是因为机械师的疏忽造成了“不安全释放”。而皮亚斯特里重返赛道后，他的头盔摄像头也被装倒了，迈凯伦车队的开局可谓是状况百出。
赛道隐患引发多次中断
比赛过程中，16号弯的路肩成为了最大的麻烦制造者。赛恩斯在经过该弯时，赛车与路肩发生摩擦，导致路肩的胶条被切割出来，散落在赛道上。这一情况先是引发了黄旗，随后赛会干事不得不出示红旗，暂停比赛以清理碎片并检查路肩。Racing Bulls车队负责人艾伦·佩尔曼透露，问题并非赛车本身，而是路肩结构存在隐患。在红旗暂停近20分钟后，维修区出口终于开放，车队蜂拥而出。然而，好景不长，赛会干事再次因路肩问题关闭了维修区出口，导致比赛重启时间被进一步推迟。
赛中精彩瞬间
尽管事故频发，赛道上仍然上演了一些精彩的攻防。维斯塔潘在15号弯险些撞墙，但他凭借出色的反应和驾驶技巧，通过逃生路线完成了一个漂亮的甜甜圈，化险为夷。他解释说，赛车底部接触过多，尤其是在制动时，导致他失去了方向控制。汉密尔顿则在5号弯发生失误，撞到护墙导致左前轮爆胎，前翼左侧端板也脱落。
圈速争夺与尾声
在短暂的恢复后，车手们纷纷开始刷新圈速。诺里斯率先使用第二套软胎，以1:42.704的成绩暂时领先，并不断刷新自己的最快圈速。拉塞尔和诺里斯也曾交替领先。
最终成绩
最终，迈凯伦车队的兰多·诺里斯以1:42.704的成绩位列第一，勒克莱尔第三。而遭遇动力单元故障的皮亚斯特里以落后0.3秒的成绩位列第二。哈贾尔和奥康在最后一分钟冲进缓冲区，为这场充满戏剧性的练习赛画上了句号。
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